Починаємо з головного. Лежаки заборонені. Шоломи обов'язкові. За наявність першого і відсутність другого - дискваліфікація. Будь ласка, поставімося з повагою до своєї безпеки і безпеки оточуючих.

А тепер про усе інше.

Стартові пакети

Що робити із вмістом стартових пакетів?

Стартовий номер кріпимо на кермо спереду таким чином, щоб його було добре видно системам фотофіксації і хронометражу, а також організаторам і суддям. Номер, обкручений навколо рульової колонки, схований за кофр, закріплений під гоу-про камерою, прив'язаний до підсиділу або перевезений у кишені веломайки з високою ймовірністю тягне за собою дисквал.

Наклейки на шолом - кріпимо по боках, ліворуч і праворуч, над скронями. Потрібні для коректної роботи систем фотофіксації.

Електронний чіп - на взуття лівої ноги ось таким чином. Не на велосипед і не у кишеню.

Магнітик з котиком - на холодильник. Вкусняшки від партнерів - до чаю, до зупи або у дорогу. Рюкзак від Lviv Bicycle Club - це зразок того, який максимальний розмір може мати передача справжнього марафонця зі старту на КП і на фініш.

Страховий поліс на 30000 грн. - просто щоб був. Щиро віримо, що нікому з наших учасників він не знадобиться. Якщо раптом - то у полісі написано, як діяти при настанні страхового випадку.

Старт на площі Ринок

Протиепідемічні заходи скасовано, тому старт на площі Ринок обов'язковий для усіх учасників. Чіпи, котрі не будуть зафіксовані системами хронометражу на площі, не потрапляють до стартового протоколу.

Розклад роботи стартового містечка

• 8:00-10:00 - видача стартових пакетів учасникам з інших міст, реєстрація автомобілів супроводу
• 10:20 - старт колони, активація електронних чіпів

На площі Ринок чекатиме автомобіль, котрим можна буде передати речі на фініш.

У стартовому містечку буде точка продажу спортивного харчування, а також мобільна веломайстерня від BroBikes.

Після того, як колона рушить з площі Ринок, вона рухається групою у супроводі поліції до місця технічного старту. Орієнтовна швидкість руху колони - 25 км/год.

Технічний старт у Сокільниках

На місці технічного старту усіх учасників ділять на групи з окремим стартовим часом на пдставі стартових номерів:

• 11:00 технічний старт 1ххх та 1, 2, 3
• 11:05 технічний старт 2ххх та 101, 102, 103
• 11:15 технічний старт 3ххх та 100, 1996, 1997
• 11:20 технічний старт 4ххх

За бажання учасники можуть стартувати у наступних стартових групах (це не потрібно погоджувати із суддями), але не можуть стартувати у попередніх.

Після старту групи перші 500-800 метрів лідерів буде стримувати суддівський автомобіль, щоб уся колона встигла пройти через систему хронометражу. Обганяти суддів заборонено.

У Сокільниках на місці старту будуть встановлені біотуалети.

Жіноча група на "Львівській Сотці"

Ми першими в країні запровадили суто жіночий старт під час аматорського марафону, і ми серйозно налаштовані розвивати і поглиблювати цю ініціативу :) Тому їзда за дівчатами, разом з дівчатами і перед дівчатами з лідируючих жіночих груп чоловікам суворо заборонена. Якщо ваша форма виявилася не найкращою, і вас добрав жіночий пелотон з номерами 101, 102, 103 та 2ххх - пропустіть його. Якщо ви на піку форми і наздогнали жіночу групу - це не привід зупинятися і сідати їм на колесо. Рухайтеся уперед нестримно.

Довозити до чоловічої групи відриви жіночого пелотону заборонено. Судді будуть жорсткими і невблаганними.

Пріоритетність автомобілів на дистанції 

Автомобілі з червоними наклейками - суддівські. Їх зауваження, побажання, накази - обов'язкові для виконання усіма учасниками марафону.

Автомобілі з чорними наклейками - орги. Будуть посміхатися, співчувати, фотографувати, махати руками і всіляко підтримувати. Ситуативно можуть надати технічну підтримку (якщо раптом ні - не ображайтеся, буває так, що авто оргів просто не має змоги затриматися, се ля ві).

Люди на мотоциклах - це святі з Мотодопомоги. Просто скажемо їм усім "дякуємо!" за те, що вони є. Супроводжують колону і страхують на перехрестях, надають домедичну допомогу і знають, що робити, навіть у нестандартних ситуаціях.

Автомобілі з синіми наклейками - персональний супровід учасників. Можуть ситуативно надавати допомогу своїм спортсменам чи командам. Зобов'язані виконувати усі вказівки автомобілів з червоними і чорними наклейками. 

Зареєструвати автомобіль супроводу необхідно тут. Отримати синю наклейку і заплатити 50 грн. - на площі Ринок, у волонтерів у точці видачі стартових номерів. 

Увага!
Місце накопичення автомобілів техсупроводу перед стартом у Сокільниках - тут.

Проїзд фінального кілометра дистанції Сотки автомобілями супроводу заборонено, схема руху - нижче:

Харчування на трасі

Для проходження 100 км достатньо одного банана і фляги води - за умови, що зранку ви адекватно поснідали. Якщо 1 банан - це не про вас, то снеки і вода будуть на КП1, КП2 і на Гірському фініші, а також у магазинах у всіх селах і містечках по дорозі. Однак не забувайте, що ліміт часу - 7 годин, і поки ви їсте третє морозиво в магазині, хтось уже їсть бограч/пасту і п'є пиво на фініші ;)

Проходження фінішу

Відразу після фінішу волонтери вдягають вам на шию медаль. Якщо ви фінішували у великій групі і вам не встигли вручити медаль, не встидайтеся і підходьте за нею самі.

Після цього вам потрібно буде зробити ряд складних виборів:

1. Бограч чи паста (отримуєте відповідний талончик)
2. Чай/кава чи пиво (отримуєте відповідний талончик)
3. Повернення 100 грн. за чіп чи гравіювання медалі в обмін на чіп.

Після цього видихаєте, релаксуєте і чекаєте церемонії нагородження (15:00).

Хронометраж

Традиційно для фіксації результатів використовується система хронометражу Chronotrack і система фотофіксації Lynx.

У стартовому пакеті кожен учасник отримує два чіпи - одноразовий на номері та багаторазовий (кріпиться на взуття лівої ноги).

Активація чіпів відбувається на площі Ринок у момент старту колони, при проходженні через систему фіксації. Учасники з неактивованими чіпами у протокол не потрапляють.

За передавання свого стартового номера, їзду з чужими номерами, перевезення чужих номерів - дисквал.

Фінішний протокол

Станом на 15:00 буде сформовано попередній фінішний протокол на основі даних систем фіксації та роботи суддів і відбудеться нагородження найшвидших фінішерів в абсолюті та окремих групах.

Претензії і скарги приймаються протягом 24 годин на мейл lvivbicycleclub@gmail.com.

Остаточний протокол буде сформовано після опрацювання оскаржень і дискваліфікацій.

Дані для рейтингу УАТ будуть передані після формування остаточного протоколу.

Про якість доріг

Нішо не вічне, а особливо - погані дороги. Якщо раніше було простіше написати, де ям немає, то зараз можна просто перерахувати усі наявні ями.

• до Комарно (40 км) - новий ідеальній асфальт (крім об'їзної Пустомитів)
• у Комарно близько 12 ям. На виїзді з Комарно приблизно 8 метрів ПЕКЛА!!!
• об'їзна Городка (56-60 км) - залатані ділянки
• Повітно (71 км) - ремонт мосту. Об'їзд хащами, приблизно 150 метрів
• Страдч (77 км) - 500 метрів старої, нерівної дороги. 6 ям
• ліс за Івано-Франково (80-88 км) - є ділянки старого асфальту. 4 ями
• Лозино (90-92 км) - найгірша частина треку. Багато латок і ремонтні роботи
• Бірки-Брюховичі (96-99 км) - місцями старий асфальт. 4 ями.

Ходять чутки, що станом на зараз Львівська Сотка за станом покриття - найкраща з-поміж усіх українських соток. Проте бережіть себе і велосипеди і будьте уважними. Вибоїни на дорозі часом розташовуються там, де на них зовсім не очікуєш.

Ніби все. До зустрічі на площі Ринок!

Фото - LiDok.

---

Коментарі

---

Увійдіть, щоб коментувати
Увійдіть, щоб коментувати